Zużycia elementów mechanizmu rozrządu
Układ rozrządu spełnia swoje podstawowe zadanie w silniku wówczas, gdy zawory działają bez opóźnień i otwierają się na odpowiednią wielkość oraz zapewniają szczelność zamykania głowicy. Podczas pracy elementów mechanizmu rozrządu następuje ścieranie ich powierzchni, co doprowadza do wzrostu luzów zaworowych. Wzrost luzów zaworowych może nastąpić również w wyniku obluzowania się śruby regulacyjnej. Przy zbyt dużych luzach zaworowych gorsze jest napełnianie cylindra powietrzem (lub mieszanką) i gorsze opróżnianie cylindra ze spalin. Pociąga to za sobą spadek mocy silnika. Silnik taki jest też trudniej uruchomić. Jeżeli luzy zaworowe są zbyt małe, to nie zachodzi dokładne przyleganie zaworów do gniazd. Wówczas przez szczeliny zaworu ssącego i gniazda wydostaje się częściowo mieszanka paliwowo-powietrzna i spaliny do kolektora ssącego. Natomiast przy zbyt małym luzie zaworu wydechowego uchodzą spaliny do rury wydechowej podczas suwu pracy. Powoduje to silne nagrzewanie zaworów wydechowych i w konsekwencji przyspiesz ich zużycie.