Elementy niekorzystnie wpływające na pracę silnika
Niekorzystnie na pracę silnika wywiera również zwiększony luz między trzonkiem zaworu, a jego prowadnicą. Przy zbyt dużym luzie zaworu ssącego przedostaje się olej silnikowy aż do komory spalania, co z kolei sprzyja tworzeniu się nagaru w prowadnicach i osadu na tłoku i pierścieniach. Pociąga to; za sobą również zacinanie się i przegrzewanie zaworów. Jednym z podstawowych niedomagań mechanizmu rozrządu jest również nieszczelność zaworów. Przyczyną nieszczelności zaworów jest zazwyczaj normalne ich zużycie na powierzchniach przylgowych grzybka i gniazda. Zużycie to może być przyspieszone nadmiernymi luzami zaworowymi i w prowadnicach oraz przegrzewaniem silnika. Wówczas wystąpią charakterystyczne wżery na przylgniach. W skrajnym wypadku przy niedomykaniu zaworu i zasilaniu silnika zbyt ubogą mieszanką może nastąpić przepalenie się zaworów. Nieszczelność zaworów objawia się strzelaniem w tłumik, nieregularną pracą silnika na biegu jałowym, utrudnionym rozruchem silnika i dymieniem silniku. Na należytą pracę silnika ma również wpływ sztywność sprężyn zaworów. Sprężyny w następstwie zmęczenia materiału lub przegrzania ulegają osłabieniu. Wpływa to na nieregularność pracy silnika i przyspiesza zużycie mechanizmów rozrządu. Do poważniejszych uszkodzeń w silniku dochodzi w przypadku pęknięcia sprężyn, urwania zaworów lub odbezpieczenia się umocowaniu końca zaworu w talerzyku.