Zawory oraz ich prowadnice, gniazda i sprężyny - sposoby naprawy
Podczas naprawy zachodzi zwykle potrzeba usuwania luzu między trzonkami zaworów i ich prowadnicami oraz usuwania nieszczelności na przylgniach grzybków i gniazd głowicy. Do naprawy prowadnicy i trzonka zaworu przystępujecie wówczas, gdy luz między tymi częściami przekroczy wartość 0,2 - 0,3 mm. W niektórych typach przewiduje się nadwymiar i w tych wypadkach pozostawia się prowadnicę, dokonując jej rozwiercenia. Otwór prowadnicy rozwierca się rozwiertakiem stosując pasowanie H8 lub H9. Po rozwierceniu konieczne jest stępienie krawędzi otworów. Podobnie postępuje się przy zregenerowanych trzonkach zaworów, np. przez chromowanie. W przeciwnym wypadku prowadnice wymienia się na nowe. Naprawa gniazd zaworów i grzybka polega na przywróceniu przylgniom prawidłowego kształtu geometrycznego oraz ich wzajemnym dotarciu. Przy niedużym zużyciu (zaledwie wyczuwalnym ręką) przylgnie naprawia się przez docieranie. Jeżeli zużycie jest nieco większe nie można usunąć nierówności przez docieranie, gniazda i grzybki najpierw szlifuje się, a później dociera wzajemnie.